什么是高壓共軌試驗臺_泰安海數(shù)機(jī)械制造有限公司

什么是高壓共軌試驗臺

來源：泰安海數(shù)機(jī)械制造有限公司發(fā)布日期：2015-11-2 9:26:11 訪問次數(shù)：

高壓共軌試驗臺由高壓供油泵、共軌、噴油器以及控制這些部件的電子控制單元和各種傳感器等組成。高壓共軌試驗臺有一個共同的特點，就是有一個共同的高壓燃油蓄勢器，稱為共軌。

高壓共軌試驗臺由高壓供油泵、共軌、噴油器以及控制這些部件的電子控制單元和各種傳感器等組成。高壓共軌試驗臺有一個共同的特點，就是有一個共同的高壓燃油蓄勢器，稱為共軌。
高壓共軌試驗臺利用泵控制閥改變高壓供油泵的燃油出油量來控制共軌壓力，共軌壓根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速確定的數(shù)值而調(diào)節(jié)。泵控制閥與燃油壓力傳感器相結(jié)合進(jìn)行共軌壓力的閉環(huán)控制。高壓共軌試驗臺只負(fù)責(zé)向這個蓄勢器提供高壓燃油，不負(fù)責(zé)控制燃油定量和噴油定時。管理燃油壓力和向各個氣缸輸送燃油的任務(wù)通過共軌完成。這樣，燃油噴射過程可以不受壓力產(chǎn)生和燃油輸送過程的牽制；燃油定量控制和噴油定時控制可以更為靈活和自由。
相對于其他燃油噴射系統(tǒng)，高壓共軌試驗臺在燃油定量和噴油定時方面實行全電子的和柔性的控制；噴油規(guī)律曲線形狀可以比較自由地調(diào)整；優(yōu)化的、已可達(dá)到1800bar的噴油壓力控制。

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